في الوقت الحاضر، تم تجهيز العديد من السيارات بأجهزة استشعار داخل الإطار للتحقق من ضغط العمل الداخلي للإطار.سيتم عرض ضغط الإطارات على الفور على طاولة العدادات، أو يمكن قياسه بدقة باستخدام مقياس ضغط الإطارات، والذي يمكن تقسيمه إلى عدادات ضغط الإطارات البوصلة، وعدادات ضغط الإطارات ذات العرض الرقمي، وعدادات ضغط الإطارات المنبهة.يُظهر مقياس الإطارات الرقمي أيضًا ضغط الإطارات في نفس الوقت، بينما يعمل مقياس الإطارات المنبه فقط عندما يكون ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا.
مقياس ضغط الإطارات البوصلة، من الضروري تحميل قيمة القراءة المذكورة على القرص لفهم ضغط الإطارات، مقسمة بشكل عام إلى الحلقة الداخلية والخارجية، والخارج هو الوحدة البريطانية رطل لكل بوصة مربعة، ومؤسسة الحلقة الداخلية هي كجم/سم^2 ، حسابهم بين 14.5psi=1.02kg/cm2=1bar.انظر بشكل عام إلى الحلقة الداخلية، لأن الحد الأدنى لمقياس الحلقة الداخلية هو 0.1، والحد الأدنى للمقياس الخارجي هو 1، والحلقة الداخلية أكثر دقة.
عندما يكون ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا على لوحة القيادة، أعلى بشكل عام من 345 كيلو باسكال، إنذار الضغط العالي التدريجي، يجب تفريغ الإطار من الهواء لإصلاح حوالي 335 كيلو باسكال للتخلص من إنذار الضغط العالي التالي: إذا كان ضغط الإطار منخفضًا جدًا، بشكل عام أقل من 175 كيلو باسكال تدريجيًا إنذار الجهد المنخفض، يجب إصلاحه إلى حوالي 230 كيلو باسكال أعلاه للتخلص من إنذار الجهد المنخفض.إذا حدث إنذار للتخفيف السريع لضغط الإطارات، مما يشير إلى انخفاض ضغط الإطارات بأكثر من 30 كيلو باسكال خلال دقيقة واحدة، فيجب إجراء جرد المشكلة، ولن يتم التخلص من الإنذار إلا عند إيقاف تشغيل السيارة بأكملها.
إذا لم يكن هناك نظام للكشف عن ضغط الإطارات أو مقياس ضغط الإطارات، فيمكنك تقدير الضغط القياسي للإطارات، أي مراقبة مستوى تشوه الإطار بعناية لتمييز الضغط القياسي للإطارات.هناك طريقتان لتقدير الضغط القياسي للإطار، الأولى حسب قيادة السيارة على الطريق الرملي، انظر إلى المسافة بين حافة خدش الرمل وكتف الإطار، إذا كانت الحافة في الداخل فقط كتف الإطار، أو بالقرب من كتف الإطار، يكون ضغط الإطار صحيحًا تمامًا.
إذا كانت حافة السطح المعني بعيدة عن كتف الإطار، فإن ضغط الإطار مرتفع جدًا، مما سيؤدي إلى إمساك الإطار بالأرض وتقليل الموثوقية؛إذا تم قلب الحافة الجانبية للسطح المعني فوق الكتف، فهذا يشير إلى أن ضغط الإطارات منخفض، وسيكون استهلاك الوقود كبيرًا، وسوف تتفاقم الحرارة، وسيؤدي الإطار ذو الجهد المنخفض بسهولة إلى إطار مثقوب.
والثاني هو مراقبة العدد الإجمالي للأنماط الموجودة على سطح الإطار بعناية لتمييز ضغط الإطار.حبة في وسط ثغرتين.إذا كان ضغط الإطارات طبيعيًا، فإن إجمالي عدد علامات طريق الإطارات هو 4 إلى 5، ويشير أكثر من خمسة إلى أن ضغط الإطارات منخفض قليلاً، ويشير أقل من أربعة إلى أن ضغط الإطارات مرتفع جدًا.